国际航运业务管理专业就业方向与就业前景怎么样

国【guó】际航运业务【wù】管理专业【yè】培养适应社【shè】会【huì】主义市场经济建【jiàn】设需要【yào】，具有海洋【yáng】船舶轮机工程、船舶运输管理等方【fāng】面的知识，能在海【hǎi】洋运输各企事业单位【wèi】从事轮机【jī】操作、维【wéi】护管理、修造等工作，符合国际和国家海船船员适任【rèn】标准要求的【de】、能适【shì】任【rèn】现【xiàn】代航运【yùn】业【yè】发展、在【zài】中【zhōng】外船舶运【yùn】输公司从事远洋运输工作，在中国港口及有关公司从事【shì】轮【lún】机【jī】操作、检【jiǎn】验、维修、测试等工作的【de】高级轮机工程技术【shù】人才。 

本专业毕业生就业【yè】领【lǐng】域包括：国际航运业务【wù】管理专【zhuān】业学生主要面向珠三角【jiǎo】各【gè】类港口企业、航运【yùn】企业、港航物流企业、国际货【huò】运代理企业【yè】、国际物流企业【yè】等单位从事【shì】港口经营管理、港【gǎng】航物流【liú】服【fú】务【wù】、港口理货、保税区仓【cāng】储管理、集装箱运输组织、报关等【děng】工作【zuò】。也可报考【kǎo】公务员，从事各【gè】级交通主管机关、港航行政管【guǎn】理【lǐ】等部门从事交通综合执法、水【shuǐ】路运输行【háng】业【yè】管理的相关工作。

国际航运业务管【guǎn】理专【zhuān】业【yè】已成为港航高技能【néng】人才培【péi】养的重要基地，国【guó】际【jì】航【háng】运【yùn】业务管理专【zhuān】业的建设越来越受【shòu】到重视【shì】。国际航运业【yè】务【wù】管理专业现有【yǒu】的人才培【péi】养方案实施情【qíng】况【kuàng】与效果很好。根据航运【yùn】国际化【huà】，船舶大型化、高速化、智能化的发展趋势，要求国际航运人【rén】才面向世界，依靠智慧和能力自主决【jué】策，随机应【yīng】变【biàn】，科学【xué】地综合处理各种【zhǒng】事务。

因此有【yǒu】必【bì】要对国际航运业【yè】务管理专业进行【háng】优化改革【gé】。国际航运业务管【guǎn】理专业毕【bì】业【yè】生【shēng】的主要就业岗位【wèi】是：港口【kǒu】企【qǐ】业一线操作【zuò】，如泊【bó】位【wèi】、船舶、堆场等策【cè】划和闸口作业、理货等；航运企业一线操作，如船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等；货代及船代企【qǐ】业【yè】，如揽货、报关、单证操作、外勤、内【nèi】勤【qín】等。随【suí】着国际贸易【yì】和国际物流业的快速发展，市【shì】场对国际航【háng】运业务人才的需求与日俱【jù】增。据国家人事部研究结果【guǒ】，目前我国有【yǒu】十类【lèi】人才是明显短缺【quē】的，其中就【jiù】有【yǒu】国【guó】际航运【yùn】业【yè】务人才。据有关专【zhuān】家预测，上海【hǎi】未来五【wǔ】年【nián】内国际航运业务【wù】管【guǎn】理人才需【xū】求至少【shǎo】在【zài】60万，而目前上海货代人才不足【zú】1万【wàn】名，由于【yú】十分抢手，此类人才的月薪一般在5000元左右【yòu】，最低也在【zài】2000元以上【shàng】。

经【jīng】济全球【qiú】化和市场一体【tǐ】化正在推动各国经【jīng】济【jì】和【hé】社会发展，特别是跨国公司已经【jīng】成为现代国际投资、国际生产【chǎn】、国际贸易和国际技术转让中最活跃最有影响的力量，正以前所未【wèi】有的【de】速度和能量作用于全球【qiú】各【gè】地和各行各【gè】业，使得世界经济更为密切。跨国公司在全球【qiú】实【shí】施资源配置，优化全球供应链【liàn】，生产【chǎn】国际化【huà】的趋势【shì】越【yuè】来【lái】越【yuè】明显战略，使得国际贸【mào】易迅速增长，从而促进了全【quán】球物流业的增长，并延【yán】长了【le】物流供应链，使物流服务在全世界范围内展开。国际【jì】货物的全球流【liú】动，产【chǎn】生了巨大的国际物流需求，为国际航【háng】运业【yè】务管理【lǐ】提【tí】供了充【chōng】沛货源【yuán】。在国际经济和【hé】贸易【yì】形【xíng】势比较乐【lè】观的情【qíng】况【kuàng】下，中国【guó】经济保持持续【xù】增【zēng】长【zhǎng】的势头【tóu】，最近一【yī】两年都保持9%左右的增长【zhǎng】率，“中国因素”对全球贸【mào】易【yì】和【hé】航运【yùn】的影响【xiǎng】有目共睹【dǔ】，而且中国的【de】外贸依存率是70%左右。这些【xiē】数据表明，主要经【jīng】济和贸易体货物【wù】运输情况更加强劲，对我国航运的支撑有【yǒu】很大的积极作用。所以，我国【guó】航运业的【de】繁【fán】荣正迫切需要【yào】相应的大量的行业从事者。