水运管理专业就业方向与就业前景怎么样

水运管理专业主要学习船舶概【gài】论、海【hǎi】洋运输【shū】业务、财务管理、系【xì】统工程、交【jiāo】通运输学【xué】、交【jiāo】通运输企业经营管理、管理学、港【gǎng】口管理、组织【zhī】行为学等课程【chéng】。水【shuǐ】运【yùn】管理专业主要培养德【dé】、智、体【tǐ】、美全面发【fā】展【zhǎn】，掌【zhǎng】握基本的科学文化知识和港航物【wù】流管理知识，具有较强的水路运输专业技术【shù】能【néng】力、港航物流操作能【néng】力、社会实践能力和良好的职业素养，能够从事水路运输企业经营管理【lǐ】、港【gǎng】航【háng】物流服【fú】务、外【wài】贸运输组织【zhī】、国际货运代理【lǐ】业务、国【guó】际物流、报关【guān】业务、报检业【yè】务等工作的基层经营管理【lǐ】型高技能【néng】人才。水运管理【lǐ】专业介培养【yǎng】能【néng】在交通运【yùn】输管理部门、交通运输企【qǐ】业等【děng】从事交通运【yùn】输【shū】组织、指挥、决策，具备航运与管理的专门知【zhī】识的【de】高级技【jì】术应用性专门【mén】人才。

本专业【yè】学【xué】生【shēng】主要面【miàn】向【xiàng】珠三角【jiǎo】各类【lèi】港口企业、航运企业、港航物流【liú】企业、国际货运代【dài】理企业、国际物流企业等单位【wèi】从事港【gǎng】口【kǒu】经营管【guǎn】理、港航物流服务、港口理货、保税区仓【cāng】储管理、集装箱【xiāng】运输组织、报关等工作【zuò】。也可报考公务员，从【cóng】事各级交通主【zhǔ】管机【jī】关、港航行政管理等部门从事交通综合执法、水路【lù】运【yùn】输行【háng】业管【guǎn】理的相关【guān】工作。

当前，我国【guó】航【háng】运业正处【chù】于发展的关键【jiàn】时期，倘若海航能够顺利进军【jun1】欧盟市场，通过并【bìng】购的【de】形式【shì】，整合产业链结构，不仅可以【yǐ】实现【xiàn】信息资源的共【gòng】享，促【cù】进双方航运业的健康发展，还可以提高我国航运【yùn】业的国【guó】际【jì】合作能力，促进中【zhōng】法两国的友好往来。 近【jìn】年来，中国水运业【yè】已形【xíng】成了布局合理、层【céng】次分明、功【gōng】能齐全、优势互补的【de】港口体系；同时全【quán】国高等级航道网也基本形成【chéng】。截【jié】至【zhì】2011年【nián】底，我【wǒ】国港口拥有生产用【yòng】码头泊位31968个，比【bǐ】上年底增加334个【gè】。其中【zhōng】，全国港口拥有【yǒu】万吨级及以上【shàng】泊位1762个，比上年底增【zēng】加【jiā】101个。未来中国水运【yùn】业发展前景整体【tǐ】上【shàng】还是很【hěn】明朗的。到2020年中国将实现水运业的现【xiàn】代化，中国将实现由海【hǎi】洋大国、航【háng】运【yùn】大国向航运强国的转【zhuǎn】变。内河【hé】航运业【yè】的发展，为促进【jìn】当地【dì】经【jīng】济和拉动旅游业的发【fā】展，增加【jiā】乡镇人员就业及【jí】农民【mín】收入起到了积极的作用，已【yǐ】经成为当地经【jīng】济发【fā】展的【de】一个新【xīn】的亮【liàng】点，为此也【yě】越来越引起各级政府及相关部门的【de】关注。

鉴于我省内河航【háng】运管理的重【chóng】点【diǎn】是在县【xiàn】、市两级，为此，相关县、市水运【yùn】主管部【bù】门，要充分【fèn】发挥“航【háng】运管【guǎn】理、船舶检验、地方海事”三【sān】位一体、联合办公的优【yōu】势，进一步理顺三者之间的工【gōng】作【zuò】关系和法定工作程序【xù】，建立【lì】健全各【gè】司其职、各负其责、协调联动的工作【zuò】机【jī】制，把水运【yùn】管理的关口移向前端，从【cóng】源头抓起【qǐ】，变被动为主动【dòng】管【guǎn】理。为【wéi】保障【zhàng】水运市【shì】场的正【zhèng】常经营秩序和安全运转，湖北省【shěng】港航【háng】部门【mén】把工作重心放在港口【kǒu】现场监管上，通过制度【dù】建设和规范【fàn】管理，维护了正常的【de】港口现场秩【zhì】序【xù】。

这【zhè】些制度【dù】包括：建立港口经营行为【wéi】定【dìng】期检查制度【dù】，每年定期【qī】对辖区范围内【nèi】的【de】所有港口经营【yíng】企业进行一次现【xiàn】场检查；建立了港口经【jīng】营【yíng】人报港【gǎng】制【zhì】度，弥补了由海事部【bù】门向港口行政主管部门通报船舶【bó】到【dào】港情况的不足；建立港口装卸作业方【fāng】案检查制【zhì】度，要求港口经营人【rén】合理制定装卸【xiè】作业方案并报港口【kǒu】行【háng】政管理部门接受监督【dū】检查【chá】；建【jiàn】立港口现场【chǎng】管【guǎn】理监控系统，实【shí】现对全【quán】省３３４个港口现场管理【lǐ】站点的远【yuǎn】程监控。