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港口业务管理专业就业方向与就业前景怎么样

更【gèng】新:2024-9-22 9:55:15    发布:大学生必备【bèi】网
高考填报志愿时,港口业务管理专业就业方向有哪些以及就业前景怎么样是广大考生和家长朋友们十分关心的问题,以下是大学生必备网整理的港口业务管理专业简介、就业方向、就业前景等信息,希望对大家有所帮助。

1、港口业务管理专业简介

港口业务管理专【zhuān】业培【péi】养德、智、体【tǐ】、美全面发【fā】展,具有港口航【háng】运与港口物流管【guǎn】理【lǐ】的基本理论知识,了解航运贸易规【guī】则及港口业务程序,能够从【cóng】事【shì】现代港口【kǒu】与港口物流【liú】企业经营管理、现代集装箱运输组织管理【lǐ】、现代仓储【chǔ】管理、国【guó】际货运代理业务、理货业务、报关【guān】业务【wù】、报【bào】检业务等工作的【de】应【yīng】用型、管【guǎn】理【lǐ】型、外向型人才。港【gǎng】口业务管理专业培养掌握【wò】港口业务管理理论知【zhī】识和【hé】港口业务操【cāo】作技能【néng】,面向港口企业、国际航运企【qǐ】业、国【guó】际货运代理企业等第一线岗位需【xū】要的,从事现代港口企【qǐ】业经营管理、港口生【shēng】产管理、港【gǎng】口装卸【xiè】工【gōng】艺管理、现代集装箱运【yùn】输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理【lǐ】业【yè】务、理【lǐ】货业务、报关【guān】业【yè】务、报检业务等工【gōng】作的高端【duān】技能型人【rén】才。

2、港口业务管理专业就业方向

本专业毕业生面向港口企业、货代企业、国际航运企【qǐ】业、空运企业、外【wài】贸【mào】公司、物【wù】流【liú】企业从事现代港口企业经营管理、港口生产管理【lǐ】、港口装卸【xiè】工艺管理、现代集【jí】装箱运输组织【zhī】管理、现代【dài】仓【cāng】储管理、国际【jì】货运代理【lǐ】、理货、报关、报检【jiǎn】等工【gōng】作。港口业务管【guǎn】理专【zhuān】业主要的工作岗位【wèi】有:港口企【qǐ】业【yè】货运【yùn】、仓储、航运管理岗位【wèi】;港口货代【dài】、船代;港口单【dān】证员岗位;外贸进出口公司仓储、货运、托运、报验、报关员岗位;政府及事【shì】业单位【wèi】(交【jiāo】通运输管理部门、港航【háng】、港监、海【hǎi】关、海事等)管理员岗位【wèi】等。
从事行业:
毕业后主要在交通、贸易、其他行业等行业工作,大致如下:
1 交通/运输/物流 
2 贸易/进出口 
3 其他行业
4 建筑/建材/工程 
5 新能源
从事岗位:
毕业后主要在项目经理、客户经理等岗位工作,大致如下:
1 项目经理
2 客户经理
工作城市:
毕业后,上海、深圳、广州等城市就业机会比较多,大致如下:
1 上海
2 深圳 
3 广州 
4 北京 
5 天津 

3、港口业务管理专业就业前景怎么样

9-22 月份全【quán】国规模以上港口完成货物吞吐量34.47 亿吨,同比【bǐ】增长15.7%。其中沿海港口完成25.53 万吨,同比增长14.6%;内【nèi】河【hé】港口完成8.94 亿吨,同【tóng】比增长18.9%。受基数相【xiàng】对较低和【hé】散杂【zá】货【huò】增加迅【xùn】速【sù】因素推动【dòng】,北方港口的吞【tūn】吐量增【zēng】速明显高于东南沿海港【gǎng】口,营口、秦皇岛、天津等环渤海港口【kǒu】的吞吐量增速都在20%以上,高于【yú】全国平均水平【píng】;而上【shàng】海、宁波、广州等都低于【yú】全国【guó】平均【jun1】增速,不到15%。费率提升是【shì】提【tí】高【gāo】码头经营业绩的最有效【xiào】手段之【zhī】一。
我【wǒ】国港口集装箱装卸费【fèi】率多年来实施双轨制。国【guó】有控股集装【zhuāng】箱码【mǎ】头【tóu】遵照交通【tōng】部【bù】统一费率执行;中外合资【zī】码头可自定费【fèi】率,报交【jiāo】通部备案。目前我国绝大多数港口都【dōu】是参照原有【yǒu】的交通部费率实施收【shōu】费,费收水平与国际平均水平相比还不【bú】到一半【bàn】。上海【hǎi】港、天【tiān】津港等枢纽港的集装箱费【fèi】率【lǜ】有望在2008年上调【diào】。但由于港口行业主要为外贸行业【yè】服务【wù】,考虑到对宏【hóng】观经【jīng】济的影响,费率【lǜ】上【shàng】涨的【de】幅度【dù】应该不会很【hěn】大【dà】,我们预计在10%左【zuǒ】右。根据以往集装箱码头【tóu】费【fèi】率上【shàng】调的经验数据来看,费率上调10%,集装箱码头的净利润提高7%左右。
我国【guó】装卸费【fèi】率偏低的【de】一个重要【yào】原因是由于【yú】行政性【xìng】收费过多导致我国【guó】港口【kǒu】总体费率与国外【wài】港【gǎng】口相【xiàng】比并不【bú】低。随着加入WTO 后【hòu】,我国港【gǎng】口当局不断转变行政职【zhí】能,行政性收费【fèi】逐渐减少【shǎo】,此消彼【bǐ】涨下为码头装【zhuāng】卸费【fèi】率的上【shàng】涨留出了更多的空间。2013年【nián】港口业务管理专【zhuān】业高校毕业人数为1000-1500人,其中男66%、女34%,2013年港【gǎng】口业【yè】务管【guǎn】理专业高校招生男女比【bǐ】例【lì】为文科58%、理【lǐ】科40%、文理综合2%,近几【jǐ】年港口业务管【guǎn】理专业的就业率分别【bié】为2011(90%-95%)、2012(95%-100%)、2013(90%-95%)。 

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