城市交通运输专业就业方向与就业前景怎么样

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城市交通运【yùn】输专业培养具【jù】有【yǒu】适应国家经【jīng】济【jì】建设【shè】、社会发展、科技进步需要的【de】,掌握系统【tǒng】工程理论和方法，具备管理学、交通运输组织学【xué】等【děng】方面知识，能从事交通运输组织【zhī】、指【zhǐ】挥、决【jué】策与运【yùn】营【yíng】管理，从事载运工具运输、运【yùn】用【yòng】试验与管理的【de】工【gōng】程技术人才和管理人【rén】才。城市交通运【yùn】输专业主要学习城【chéng】市交通规划、系【xì】统工【gōng】程【chéng】、城市【shì】规划、城市【shì】交【jiāo】通经济【jì】、交通运输企业管理【lǐ】、交通港站与枢纽、交通运输法【fǎ】规、管理信息系统、交通运输安全、交【jiāo】通工程学、交通控制【zhì】与【yǔ】管理【lǐ】、城市交通调查、驾【jià】驶实习、交【jiāo】通管理信息技术等。城市交通运【yùn】输专业培养具有【yǒu】城市交通【tōng】运【yùn】输专【zhuān】业必须【xū】的理论知识和技能，能从事城【chéng】市交【jiāo】通运输管理工作的高级管理专门人才。

本专业学生毕业后可在城市公交【jiāo】企业、交通运输企业【yè】中【zhōng】担任运营管理、安全管【guǎn】理、营销策划、调度指挥等【děng】工【gōng】作。城市交【jiāo】通运【yùn】输专业毕业生主要【yào】面【miàn】向城【chéng】市【shì】公共交通公司、城市地铁【tiě】公司、城际轨道交通【tōng】公司、快速干线运【yùn】营【yíng】公【gōng】司、出租汽车【chē】公司、客（货）运输站场【chǎng】等部门，从事运营调度、安全管理、信息管【guǎn】理和运输服【fú】务质量管理等工【gōng】作【zuò】。城市【shì】交通运输专业主要担任岗位：机场和航空公司的要客服务员、值机员、配【pèi】载【zǎi】员、行【háng】李【lǐ】查【chá】询【xún】员、市场营销员、货运员(监装监卸)、机票销售员、引导员、航空票证结算录入员、客【kè】户服务【wù】人员、旅客咨询人员等【děng】。

目前，航【háng】空服务【wù】方向从现有薪资水平看，如国【guó】内主流航空公司【sī】优【yōu】秀空乘人员【yuán】平均【jun1】年薪【xīn】在10万人民币以【yǐ】上【shàng】。这种高尚的工作岗位，高【gāo】雅的工【gōng】作环境【jìng】，高薪的工作待遇，吸【xī】引着数以万计的青年人加盟航【háng】空服务行业【yè】。

高【gāo】速铁路方向：我国地域辽阔、人口【kǒu】众多，高速铁路是最适【shì】用的大众化交通运输设【shè】施之一，国务院《中长期铁【tiě】路网规【guī】划》显【xiǎn】示【shì】，到【dào】2020年，我国将在2020年【nián】前完成4纵4横客运专线【xiàn】以【yǐ】及长三【sān】角、珠【zhū】三角、环渤海经济带的城际【jì】轨道交通系统建设，届时客运专线及【jí】城际铁路【lù】达到1.6万公【gōng】里以上，北京、上【shàng】海、郑【zhèng】州、武【wǔ】汉、广州、西安【ān】、成都【dōu】等中心【xīn】城市，与【yǔ】临近【jìn】省会城市将【jiāng】形成【chéng】一至两小时交通圈、与周边城【chéng】市形【xíng】成半小【xiǎo】时至一小时交通【tōng】圈。随着高速铁路的快【kuài】速【sù】发展，我国对高速铁路人才的需求持【chí】续【xù】增长。“十二五”期间，全国铁路建设系统人才【cái】需求量【liàng】约【yuē】为80万人，其中高职层次的一线操作人员就占到70%-80%，铁路人才总体【tǐ】上处于供不应【yīng】求【qiú】状【zhuàng】态。预计到【dào】2020年，仅长三【sān】角地区高铁【tiě】、地铁等轨道交【jiāo】通类人才需求量就【jiù】将高达10万人左右【yòu】。

2013年【nián】城市交通运输专业高校毕业【yè】人数【shù】为500-600人，其中男61%、女【nǚ】39%，2013年城市交通【tōng】运输专业高校招生男女比例为文科59%、理科41%，近几年城市交通运输专业的就业率分别为【wéi】2011（90%-95%）、2012（90%-95%）、2013（85%-90%）。